Beiträge von Mimamel

  • BMW iX3 - Neue Klasse SUV lädt mit 400 kW Ladeleistung - Ladekurve NA5

    Ich habe ihm beim ersten Video geschrieben, dass es andere Gründe haben kann, als dass der iX3 zu warm wird


    Antwort: er hat mich beschimpft


    Ich habe im zweiten Video dann nochmal kommentiert, dass doch klar war, dass es andere Ursachen haben kann als das Auto.


    Antwort: er hat mich beschimpft


    Ich durfte ihn in Fulda auf einem Event übrigens persönlich kennenlernen. Ich habe zwei halbe Sätze sagen dürfen, genauso wie andere auch. Er hat gefühlt 30 Minuten gesprochen. Da ist einfach Hopfen und Malz verloren.


    Edit: Sorry, ich musste das mal loswerden auch wenn es OT ist.

  • Ladetarife für öffentliches Laden

    Heute nutze ich noch DKV, weil Firmenwagen. Für Notfälle habe ich privat Ersatzkarten. Gerade im Ausland, Baltikum, Finland, Norwegen, Polen, Spanien, Portugal oder Italien war es mit DKV auch mal schwierig und Ersatzkarten wichtig.


    Wichtiger als die richtigen Karten, finde ich eigentlich eine gute Preisapp, wenn ich mit dem iX3 dann erstmals privat bezahle. Da nutze ich zwei, die mir beide nicht komplett gefallen. Ist aber notwendig, da die Preise sich immer wieder ändern


    • Chargeprice: aufgrund der Eingabe von vielen Tarifen eingebrochen gut. Hat aber zwei Schwachpunkte. Es geht nur Umgebungssuche und wenn ich auf der AB bin, ist es schwer während der Fahrt mal eben die richtige Säule in 80 km zu finden, so ganz ohne Route. Außerdem ist adhoc bezahlen nicht ein Tarif sondern 100+, für jeden Betreiber und Stadtwerke ein eigener.
    • Charging Time: super mit Routing. Man kann viel filtern, zb mind 6 Ladepunkte mind 350 kW mit Schnellrestaurant oder normalen Restaurant max 1,5 km von der Route entfernt. Dafür fehlen dort viele Tarife. Es gibt nur 25 Anbieter. So etwas wie Vattenfall, Allego, Q1 fehlen leider. Dafür ist adhoc nur eine Auswahl.

    An Karten habe ich alles was kostenlos war oder ich für einen Urlaub haben wollte.

    • SWM 10€, Universalkarte, geht fast immer zu moderaten Preisen
    • Maingau, zweite Universalkarte wie SWM, da habe ich mir die 10€ gespart, brauche keine zweite

    Ansonsten die üblichen deutschen Karten, möglichst kostenlos und dann noch fürs Ausland. Ich möchte möglichst wenig mit App machen. Zu aufwendig und Fehleranfälligkeit.

    • EWEgo
    • Shell
    • Aral
    • EnBW (meine Hasskarte und Hassprovider. Die haben als Marktführer bei den Ladeparks die Preise im Markt sehr geschickt und erfolgreich nach oben getrieben)
    • Vattenfall
    • Allego
    • Q1
    • Electra: neuer Player aus Frankreich, baut in DE gerade gut aus
    • Pfalzwerke
    • NEW: die lokalen Stadtwerke bei mir
    • ChargeMap
    • ChargePoint
    • MER
    • octopus
    • Enefit

    Einiges habe ich dann nur als App, weil ich die Karte nicht bezahlen möchte

    • IONITY: mir wichtig, aber Karte kostet. Evtl kaufe ich die noch.
    • Tesla: im Moment tagsüber zu teuer
    • Lidl
    • Marktkauf
    • Aldi
    • eCharge+
    • Evdc
    • Cariqa
    • E.on
    • Fastned
    • Total Europe
    • Maingau
    • Teag
    • Easy Charging
    • OMV
    • ORLEN
    • Move
    • Swisscharge
    • Freshmile
    • Izivia
    • Enel
    • Alexela
    • Movilidad
    • Waylet
    • Enefit
    • Ignitis On
    • Greenway
    • Elinta
    • Kople
    • Circle K
    • Elton
    • K-Lataus
    • ABC Charging
    • Fortum Charge
    • Virta
    • Miio

    Ist schon erschreckend. Viele Karten sind aber nicht für Deutschland. Ich bin für Eiropa damit ausgestattet. Im Gründe fehlt mir nur Südosteuropa. Da fahren wir aber erst in 1-2 Jahren hin. Tschechien, Rumänien, Albanien, Griechenland, Türkei usw. Da werden sicher noch Karten und Apps hinzukommen.

  • BMW iX3 NA5 - Reichweite - Review Test Verbrauch neue Klasse - Vergleich und Austausch von Erfahrungswerten

    Zitat von Berggeist

    Und Überraschung: 😃😃😃

    mit 23,9 kWh pro 100 km Realverbrauch inkl. Ladeverluste beim AC-Laden mit max. 22kW ist er es auch. Und dabei liefert der v.a. im Drehmoment stärkere GLC auch geringfügig bessere Fahrleistungen!

    Doch das ist nur die halbe Wahrheit. Der GLC schleppt ca. 200 kg mehr Leergewicht herum, obwohl sein Akku "nur" 94 kWh speichert, also 15 weniger und damit nach WLTP auch fast 100 km weniger Reichweite.

    Den, meiner Meinung nach, wichtigsten Unterschied machen aber die äußeren Bedingungen aus. Der iX3 wurde bei 15 Grad Außentemperatur getestet und der GLC bei 20 Grad. Wer schon eine Weile BEV fährt, kann den Unterschied einschätzen. Außerdem waren die Ladeverluste am 22 kW-Lader mit ca. 15,5% gegenüber 10% beim BMW deutlich höher!🙄

    Dh trotz höherer Ladeverluste hat der GLC inkl. Verluste den gleichen Verbrauch. Somit holt der GLC also aus 10 kWh Batterie mehr Reichweite raus, denn das ist dann ja ohne Ladeverluste. Und das trotz mehr Gewicht und schlechteren CW-Wert. Hat der GLC nicht auch eine etwas größere Stirnfläche? Ist das nur aufgrund der Temperatur so gewesen oder spielt das 2-Gang Getriebe und das Absenken auf der AB mit Luftfahrwerk auch eine so große Rolle? Auf jeden Fall interessant

  • Bremsen und Rekuperation

    Macht mein Enyaq genauso und ist auch meine Erwartungshaltung an BMW. Mein Enyaq war am Dienstag mit 153tkm beim ersten TÜV nach 3 Jahren und ist mit den ersten Bremsklötzen und Scheiben durchgekommen. Zum Vergleich, ein Diesel hätte bei mir 3 Sätze Scheiben und 6 Sätze Bremsbeläge benötigt.


    Gehen wir mal davon aus, dass BMW es genauso gut hinbekommt. Nur der schwache Satz in der Betriebsanleitung ist schon komisch.


    Eine Frage noch zur Feststellbremse. Mein Enyaq legt beim Abstellen hinten in den Trommelbremsen die Beläge an. Bei nassen Wetter kleben die leider öfters an und ich habe ein lautes Knacken beim Anfahren.


    Bei der Probefahrt mit dem iX3 hatte ich bemerkt, dass keine Bremse anzieht. Beim Aussteigen auf schräger Fläche rollt das Fahrzeug noch leicht bis es durch einen mechanischen Widerstand gehalten wird. Wie früher bei einer Wandlerautomatik, bei der in P ein Haltebolzen einrastet und das Auto hält. Ist das beim iX3 ähnlich gelöst?

  • iX3 50 xDrive - Frontkamera - Bug oder "Neue Aufpreis Politik"

    Zitat von wpb52

    Na Super, ich wohne auf dem flachen Land, habe jetzt den 3. iX3 gekauft und die ganzen Optionen brauche ich nicht.
    Schön für Dich, dass Du den Pro bestellt hast. Was willst Du mir damit sagen?

    Lies dir einfach vor der Bestellung durch was du bestellst, will ich dir damit sagen. Ich habe auf die Schnelle jedenfalls keinen BMW gefunden, der in der Serie eine Rückfahrkamera hat. Du musst da immer ein Parking Dings Plus dazu bestellen.


    Ich bin geborgen und wohne auch auf dem flachen Land. Ja und? 🤷‍♂️