Wie Du bist Jöhnos? Deine Videos sind super. Ich fand die Reichweite und die Ladeleistung super.
Beiträge von Mimamel
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Übermorgen habe ich ne Probefahrt. Mal sehen ob der AHK hat. Was interessiert Dich denn besonders? Ich kann ja mal Fotos machen.
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Tja, kann man leider nicht ändern. Ich hätte es auch gerne genutzt. Für irgendwelche Kleinigkeiten.
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Den Quittungston beim Abschließen kann man laut Anleitung in den Einstellungen ein und ausschalten.
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Ab Samstag werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Bis auf wenige Ausnahmen, die den früher bekommen.
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Es sei ein kleines Dankeschön für diejenigen, die blind bestellt haben.
BMW hat Lieferprobleme mit dem 11 kW OBC. Das ist der Grund. Ansonsten wissen die offenbar immer noch nicht , wie sie das offiziell ihren Kunden mitteilen wollen. Ich warte noch auf eine Bestätigung und mein 😎 aus der NL, versucht das noch zu klären.
ZitatIch kann allen, die bereits blind bestellt haben, nur sagen: Es war eine gute Entscheidung.
Ja, wir haben sofort am nächsten Tag bestellt, nachdem wir ihn Anfang Dezember in der BMW Welt 1,5h sehen und trocken ausprobieren konnten. März gibt es dann eine Probefahrt. Ich freue mich schon. Tolles Auto.
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Mit einem alten Netzprogramm von Iberdrola zahle ich in meiner Garage immer noch 3 Cent pro Kilowattstunde für das Laden von Mitternacht bis 7 Uhr morgens. In der übrigen Zeit steigt der Preis auf 15 Cent, was ich fast nie brauche, da 7 Stunden Laden mit 7,2 kW völlig ausreichen.
Du sitzt in Spanien. Ich muss in DE meiner Region mindestens 30 ct/kWh bezahlen (ganz grob 10ct Strom, 10ct Netzentgelte und 10ct Steuern und Abgaben) und unterwegs 50 bis 90 ct/kWh. Da sind 10 ct/kWh ein wahnsinnig niedriger Preis.
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Wie schaffst due das?
Das geht nur mit iMSys, Modul 3 und variablen Stromtarif. Octopus Go bietet mir 22 ct/kWh täglich von 0:00 bis 5:00 und vom Netzbetreiber bekomme ich dann mit Modul 3 von 0:00 bis 6:00 nochmal 10 ct/kWh erstattet. Macht 12 ct in der Nacht und 137 € für das Jahr noch oben drauf.
Jetzt im Winter lade ich damit das E-Auto und meinen PV Speicher. Ich komme so auf 750 € Ersparnis im Jahr ohne Berücksichtigung des Speicher. Ich schätze ich kann 1.000 € im Jahr sparen also 50% meiner Stromkosten.
Ist hier aber eigentlich OT
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Hallo Mimamel
Das ist auch schön, dass es unterschiedliche Meinungen und Vorstellungen gibt.
Ich wünsche dir jedenfalls allzeit Freude am Fahren und viele unfallfreie Kilometer.
Die Punkte die du angegeben hast sind prinzipiell nicht relevant für mich, da sie eigentlich 1:1 auch vorhanden sind, Handschuhfach ist übrigens in der Mitte vorhanden, bezeichnet als zentrales Stauraumfach. Armauflagen in der Tür sind übrigens auch vorhanden, etwas schmaler und vor allem niedriger, was mir entgegen kommt. Ja was sind vernünftige Ablagen in der Mittelkonsole, gewöhnungsbedürftig mein Cyberster hat z.B. auch nur 2 Getränkeflaschenhalter.
HUD !? da hast du echt einen Punkt, das Display sieht auch echt verloren aus, aber wozu braucht es die lange LED-Leiste? Auch beim 400 V Laden hast du einen Punkt, aber das muss man sich ja nicht antun, die gibt es ja kaum noch.
Eine schlechtere Effizienz hat? 15,1 vs. 16 kWh? WLTP Reichweite ca. 805 vs. 810 km bei nahezu gleicher Nettokapazität von 108,7 vs. 112 kWh - okay, man kann das schlechter nennen, aber das macht sich im realen Verkehr unwesentlich bemerkbar. Ich rechne prinzipiell mit einem Verbrauch auf der BAB mit 23 kWh aufwärts, bei Richtgeschwindigkeit, das ist einfache Physik; und mit dem Cyberster als Roadster habe ich auch 22 kWh.
Dass der P12 noch nicht lieferbar ist, kommt mir entgegen. Da ich i.d.R. alle 4 bis 5 Jahre ein Auto auswechsele ist 2027 für mich okay, mein RAV4 PHEV, der abgelöst werden soll, wird diesen Sommer 3 Jahre.
Ausstattungsbereinigt ist weder der BMW noch der VOLVO teurer. Da ich leasen werde, ist der VOLVO günstiger. Wer weiß schon, was es in 4 Jahren für Weiterentwicklungen im E-Segment gibt.
Was einem wichtig ist, ist ja sehr individuell. Ich freue mich z.B. beim BMW, dass ich kein Glasdach nehmen muss. Ich liebe es ein vernünftiges geschlossenes Dach zu haben. Ansonsten habe ich heute beim Enyaq auch schon eine niedrige Armauflage und das gefällt mir gar nicht. Ich nutze das Auto auch für mehrwöchige Roadtrips und wenn ich 5 Tage lang jeden Tag 8h im Auto saß, dann schmerzen mir die Ellbogen. Das möchte ich im nächsten Auto nicht mehr haben. Das HUD habe ich übrigens nur genannt, da es manche als überlebenswichtig ansehen. Ich käme gut ohne HUD und mit dem Display vom Volvo klar. Am Ende brauche ich zwischen Sept. und Dez. mein neues Fahrzeug. Da komt der Volvo schlicht zu spät. Ich kann nicht warten. Im iX3 habe ich mir zumindest 1,5h ansehen und ausgiebig drin sitzen können. Er passt für mich.
Achso 400V. Doch, da gibt es sehr viele. Alle Tesla SuC sind 400 V und für unterwegs DC Laden auch recht günstig. Auch wenn ich kaum unterwegs laden muss, möchte ich auf Tesla nicht verzichten.
Was mir allerdings am Volvo P12 genauso wie am iX3 gefällt sind die 800 km Reichweite. Wenn man ein SUV mit solcher Reichweite möchte, dann hat man Auswahl und muss nicht den BMW nehmen. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil, wenn es mehrere ähnliche Fahzeuge gibt. Ich hoffe da springen noch mehr auf den Zug auf und bringen 800 km SUVs - und vielleicht sogar mit noch mehr WLTP wie 1.000 km. Nicht, dass ich so lange Strecken ohne Laden fahren möchte, aber es bietet doch deutlich mehr Freiheit nicht bei jedem Stop sofort nach einer Lademöglichkeit zu suchen. Außerdem wird es sehr angenehm sein, wenn ich 180 km hin und 180 km wieder zurück fahren kann, ohne dass ich am Zielort laden musste. Einfach für 12ct/kWh zu Hause laden ist unschlagbar. Da wird Unterwegs-Laden niemals rankommen.
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Ich habe den ja schon gesehen. Wir sind vor der Bestellung einmal nach München in die abMW Welt. In meiner NL Essen bekommen wir im März dann eine Probefahrt.
