Beiträge von e[101]

Abwarten, ich denke da ist noch viel

Dynamik drin - wobei dies natürlich

auch negativ ausschlagen könnte.

Toitoitoi und: Willkommen

EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück

Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen hat das Energieunternehmen die Preise für das Laden bei mehreren Fremdanbietern wieder angehoben.

EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück - electrive.net

Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen

www.electrive.net

Test Review 2026 Neue Klasse - Fahrbericht BMW iX3

Review BMW iX3 Erste Fahrt: DAS hätte ich nicht erwartet! (neue Klasse)

Vorzeitig beenden ist keine Option?

Ich kenne Deinen Vertrag nicht, aber früher konnte

man je nach Vertragsgestaltung, das Leasing wenige

Wochen vor Vertragsende beenden - ohne Kosten

und ohne Zahlung der letzten Rate.

Erfahrung ist allerdings als Privatkunde,

vor Corona - also schon einige Jährchen her

Sehr, sehr gute Nachrichten - Glückwunsch

Wenn er im Mai da wäre, könnte ich nicht warten

BMW iX3:
Mehr Eindrücke vom Neue Klasse-Cockpit bei Nacht

BMW nutzt die US-Premiere des iX3 nicht nur zur Vorstellung des neuen iDrive X mit Alexa+ als KI-Assistent hinter der nächsten Generation des Intelligent Personal Assistant, sondern liefert uns auch einige weitere Eindrücke vom Innenraum der Neuen Klasse bei Nacht. Aktuelle Fotos zeigen uns das Cockpit des neuen iX3 (NA5) in der Dämmerung und nehmen damit vorweg, wie auch andere Vertreter mit Neue Klasse-Technik – darunter der kommende BMW i3 (NA0) und der technisch eigenständige, aber optisch kaum zu unterscheidende 3er (G50) – bei Nachtfahrten im Dunkeln wirken werden.

Weiter unter:

BMW iX3: Mehr Eindrücke vom Neue Klasse-Cockpit bei Nacht

BMW nutzt die US-Premiere des iX3 nicht nur zur Vorstellung des neuen iDrive X mit Alexa+ als KI-Assistent hinter der nächsten Generation des Intelligent

www.bimmertoday.de

Model Y, iX3 oder GLC: Welches Mittelklasse-SUV ist am sparsamsten?
Hier ist unser Ranking für alle Elektro-SUVs zwischen 4,60 und 4,90 Meter Länge.

Mit dem BMW iX3 und dem Mercedes GLC EQ kamen kürzlich zwei interessante neue Mittelklasse-SUVs auf den Markt. Aber im Längenbereich zwischen 4,60 und 4,90 Meter tummeln sich auch noch etliche andere Bestseller, wie das Tesla Model Y oder der Hyundai Ioniq 5. Wir haben nun ein Ranking mit den Normverbräuchen erstellt.

(…)

Die sparsamsten Mittelklasse-SUVs (4,60 bis 4,90 m Länge):

Tesla Model Y Standard RWD: 13,1 kWh
Toyota bZ4X FWD 123 kW: 13,9 kWh
Skoda Enyaq Coupé 85 210 kW 77 kWh: 14,8-15,5 kWh
Skoda Enyaq 85 210 kW 77 kWh: 15,0-16,0 kWh
BMW iX3 50 xDrive: 15,1-17,9 kWh
Audi Q6 Sportback e-tron 185 kW: 15,1-17,4 kWh
Ford Capri 125 kW 52 kWh Style: 15,5-16,7 kWh
Audi Q6 SUV e-tron 185 kW: 15,6-18,4 kWh
Hyundai Ioniq 5 RWD 125 kW: 15,6 kWh
DS N°8 FWD 169 kW 74 kWh: 15,7-16,5 kWh
Mercedes GLC 400 4Matic EQ: 15,8 kWh
Mercedes GLB 250+ EQ: 15,8 kWh
Cupra Tavascan 210 kW 77 kWh: 15,9-17,7 kWh
Subaru Solterra 2024 160 kW: 16,0-17,9 kWh
Kia EV6 RWD 125 kW: 16,4 kWh
Porsche Macan Electric RWD: 16,8-19,4 kWh
Kia EV5 FWD 160 kW: 16,9-17,8 kWh
Xpeng G6 2025 RWD Standard Range: 17,3 kWh
Polestar 3 2025 (400 Volt) Long Range Single Motor: 17,6-20,3 kWh
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD 203 kW 88 kWh: 17,7 kWh
Zeekr 7X: 17,7-19,9 kWh (alle Versionen)
Polestar 4 Long Range Single Motor: 17,8-18,4 kWh
Peugeot E-5008 210 157 kW 73 kWh: 17,8-18,8 kWh
Opel Grandland 157 kW 73 kWh: 17,8 kWh
Leapmotor C10 Pro Max 800V RWD 220 kW: 18,0 kWh
Xpeng G9 2025 RWD Standard Range: 18,4 kWh
Smart #5 Pro+/Premium: 18,4 kWh
Mercedes EQE SUV 300: 18,6 kWh
KGM Torres EVX: 18,7 kWh
Genesis Electrified GV70: 19,4 kWh
BYD Sealion 7 RWD 230 kW Comfort: 19,9 kWh
BYD Seal-U Comfort 72 kWh: 19,9 kWh
Cadillac Optiq: 19,9 kWh
Maserati Grecale Folgore: 20,9-25,0 kWh
Nio EL6 (beide Akkus): 20,4-22,1 kWh
Vinfast VF8 Plus 300 kW: 21,9 kWh

Der neue BMW iX3 50 xDrive braucht schon 15,1 kWh; für einen 345 kW starken Allradler ist das aber ein guter Wert; der angeblich im Sommer 2026 folgende Hecktriebler iX3 40 dürfte ein wenig sparsamer sein. Ebenfalls 15,1 kWh braucht der Audi Q6 Sportback e-tron in der Basisvariante. Der neue Mercedes GLC 400 4Matic EQ dagegen benötigt schon 15,8 kWh – exakt so viel wie der ebenfalls neue GLB 250+ EQ.

Komplett nachzulesen unter Quelle:

https://insideevs.de/features/782804/elektrische-mittelklasse-suvs-sparsam-verbrauch/

BMW iX4 NA7: Erste Erlkönig-Fotos zum Neue Klasse-Coupé

Das dritte Modell der Neuen Klasse nimmt Formen an: Der BMW iX4 (NA7) ist als Erlkönig unterwegs und zeigt schon auf den ersten Fotos einige interessante Details. Besonders klar ist dabei naturgemäß die Dachlinie erkennbar, die ganz unverkennbar die Sprache eines SUV-Coupés spricht und sich grundlegend vom iX3 unterscheidet. Was einerseits für weniger Platz im Kofferraum und reduzierte Kopffreiheit im Fond sorgt, bringt andererseits eine erheblich dynamischere Silhouette und einen wesentlich sportlicheren Auftritt mit sich.

BMW iX4 NA7: Erste Erlkönig-Fotos zum Neue Klasse-Coupé

Das dritte Modell der Neuen Klasse nimmt Formen an: Der BMW iX4 (NA7) ist als Erlkönig unterwegs und zeigt schon auf den ersten Fotos einige interessante

www.bimmertoday.de

BMW IX4
So kommt das elektrische SUV-Coupé

Im BMW-Portfolio wird der rein elektrische iX4 im Neue-Klasse-Stil den Verbrenner-X4 als Mittelklasse-SUV-Coupé ablösen.

(…)

Antriebe aus dem iX3, aber mehr Reichweite

Zu erwarten sind so ein rund 345 kW (469 PS) starker iX4 50 xDrive, eine iX4 40er-Basisvariante mit Heckmotor und entsprechend reinem Hinterradantrieb sowie eine M-Performance-Version und on top ein echtes M-Modell, welches sich dann beim kommenden elektrischen M3 bedienen dürfte. Die 108 kWh große Batterie, die mitsamt der kompletten 800-Volt-Plattform vom iX3 stammt, erlaubt im SUV bereits eine Reichweite von bis zu 805 Kilometern nach WLTP. Im aerodynamisch etwas günstiger geformten SUV-Coupé iX4 dürfte sich der Aktionsradius nochmals verbessern. Als Ladeleistung erwarten wir ebenfalls die bis zu 400 kW aus dem iX3. Damit wird der iX4 vergleichsweise wenig Zeit am Schnelllader verbringen.

Marktstart im Jahr 2027

Noch nicht bekannt ist, ob der iX4 dann parallel zum iX3 im ungarischen Debrecen vom Band läuft oder an der Seite des elektrischen 3er in München. Die Premiere des BMW iX4 wird für Ende 2026 erwartet. In den Markt startet er dann ab 2027. Bei den Preisen dürfte sich das SUV‑Coupé traditionell über dem entsprechenden SUV einsortieren. Der iX3 ist als 50 xDrive aktuell ab 68.900 Euro zu haben. Der iX4 dürfte entsprechend erst ab wenigstens 70.000 Euro starten.

(…)

BMW iX4: So kommt das elektrische SUV-Coupé

Im BMW-Portfolio wird der rein elektrische iX4 im Neue-Klasse-Stil den Verbrenner-X4 als Mittelklasse-SUV-Coupé ablösen.

www.auto-motor-und-sport.de