Review BMW iX3: Ist die neue Klasse wirklich der große Wurf?
Auszug aus: Erste Testfahrt
Augenwischerei oder Game Changer? Kommt BMWs neuer Stromer wirklich 800 Kilometer weit?
Schockmoment beim Reichweiten-Check
Den einprägsamsten Moment des Testevents bilden aber zweifellos zwei kleine Zahlen auf dem neuen Panoramic Display, als wir zum ersten Mal in den neuen Bayern einsteigen. Der 108-kWh-Akku ist zu 68 Prozent geladen und die Reichweitenanzeige steht bei 690 Kilometer. Wer über die Grundkenntnisse der Mathematik verfügt, kann sich ausrechnen, welche Reichweite bei 100 Prozent dort stehen würde. Noch nie haben wir auch nur ansatzweise eine ähnliche Zahl bei einem Elektroauto im Redaktionstest gesehen.
Aber kann das wirklich sein? Es wird Zeit, dass wir den neuen Hoffnungsträger der Bayern auf die spanische Straße bringen, um der Effizienz des Wagens wirklich auf den Zahn zu fühlen. Vor uns liegen 85 Kilometer anspruchsvolle Bergstraßen durch die Sierra de las Nieves, über welche wir den iX3 dynamisch den Berg hochjagen, bevor es auf einer unaufgeregten Schnellstraße wieder zurück zur Sonnenküste geht. Der Verbrauch nach rund 190 Kilometern: rund 16 kWh.
Eine zweite etwas kleinere 100-Kilometer-Runde führt uns unter anderem auf die dicht befahrene Küstenautobahn A-7. Die Temperatur ist in der Wintersonne mittlerweile deutlich geklettert, der Verkehr um uns herum hat spürbar zugenommen. Nach rund anderthalb Stunden im durchaus mit Luxemburg vergleichbaren Verkehrschaos landen wir bei einem Verbrauch von 12,2 kWh. Bei keiner Testfahrt haben wir explizit auf eine besonders effiziente Fahrweise geachtet, Werte um die 10 kWh scheinen insbesondere im städtischen Kontext nicht unmöglich.
675, 885 oder über 1.000 Kilometer?
Je nachdem welche Testrunde wir als Referenz heranziehen, hätten wir auf die 108 kWh Batteriekapazität gerechnet also mit BMWs Neuer Klasse Reichweiten zwischen 675 und 885 Kilometern erreichen können. Wer gezielt auf den Verbrauch achtet, soll es auch in den vierstelligen Bereich schaffen können. Mehrere BMW-Mitarbeiter versicherten uns, dass einige Testwagen aus dem Pressepool nach der Ladung auf 100 Prozent Reichweitenwerte von über 1.000 Kilometern anzeigten.
Tatsächlich haben die Bayern das schon mit einer Fahrt ohne Ladestopp vom ungarischen Debrecen bis München unter Beweis gestellt, dass es in der Theorie mit dem iX3 funktioniert.
(…) wer möchte, komplett nachzulesen unter:
Erste Testfahrt
Augenwischerei oder Game Changer? Kommt BMWs neuer Stromer wirklich 800 Kilometer weit?
Mit astronomischen WLTP-Werten jonglieren viele Autobauer im Marketing-Zirkus. Die Bayern sind sich ihrer Sache aber ziemlich sicher und haben das „Luxemburger Wort“ zum Fahrevent eingeladen.
Der neue BMW iX3 - BMW eDrive Technologie der 6. Generation - Höhere Effizienz, mehr Reichweite, schnelleres Laden
Und hast Du schon eine Produktionswoche oder Liefertermin?
Nicht wundern, ich habe die Antwort auf diese Frage,
in den passenden Thread verschoben:
Gerne weiter in der Frage 
,
Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr …?
Gruß Oli
Ich nutze seit 2020 nur 2-3 Karten,
1. EnBW
2. Maingau
3. selektive Monatsverträge Ionity
Bin primär an EnBW - Standorten,
ab und zu auch mal beim Discounter.
Ein Artikel zum Thema…
Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen
Der deutschen Reifenmarkt ist 2024 kräftig gewachsen. Im vergangenen Jahr wurden hierzulande rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) mitteilte.
Besonders stark wuchs der Absatz von Ganzjahresreifen, deren Marktanteil von 33 Prozent auf 36 Prozent kletterte. Gleichzeitig ging der Anteil von Winterreifen leicht auf 38 Prozent zurück (Vorjahr: 38,5 Prozent). Sommerreifen verloren deutlicher und erreichten mit 26 Prozent einen niedrigeren Marktanteil als im Vorjahr (28,5 Prozent).
Mildere Winter führen zum Allwetter-Trend
Der BRV nennt als Hauptgründe für den Allseason-Trend die zunehmend milderen Winter sowie die durch Inflation bedingt schwindende Kaufkraft der Haushalte. Immer mehr Autofahrer setzen auf Ganzjahresreifen, um Kosten für saisonale Reifenwechsel zu vermeiden.
Reifen: Werkstätten statt Onlinehandel und Baumärkte
Auch im Vertrieb gibt es …
Wer weiter lesen möchte / Quelle:
Isofix Cover / rear
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