Beiträge von Berggeist

    Beim Motorradfahren (bin selbst ca.20 Jahre gefahren) ist der Aspekt der Sicherheitsreserven selbstredend noch viel wichtiger. Natürlich kann man auch einen "besseren" Gummi aufs Auto machen, wenn der Händler das mitträgt (Thema Sternmarkierung und Garantie). Jeder Hersteller hat für verschiedene Modelle seinen Erstausrüster, hat gerade bei den BEV etwas mit optimiertem Rollwiderstand zu tun.

    Ich halte es da eher mit einer, der Witterung angepassten Fahrweise. Aus beruflicher Erfahrung weiß ich dass ca. 90% ( von mir geschätzter Wert 😉) der Fahrzeugführer das nicht machen und sich dann wundern, wenn sie trotz aller modernen Assistenz und Regelelektronik die Kontrolle verlieren und es kracht...

    Und das beantwortet jetzt die Frage? Offenbar nicht.


    Das hier steht in der Betriebsanleitung. Ich wundere mich nur, warum BMW das so abschwächt, dass es nicht vorhanden sein könnte.


    "Um einer Korrosion der Bremsscheiben vorzubeugen, wird während einer Fahrzeugverzögerung die Bremse ggf. automatisch betätigt. Das Fahrverhalten wird dadurch nicht beeinflusst. Diese Funktion ist möglicherweise im eigenen Fahrzeug nicht vorhanden, z. B. aufgrund der gewählten Sonderausstattung, der Länderausführung oder der Möglichkeit zur späteren Freischaltung und Software-Aktualisierung."

    Die Aussage im DG ist schon ziemlich global gehalten und trägt nicht gerade zum besseren Verständnis bei 🙄.

    Ich kann aber aus knapp 3 Jahren BMW mit unseren beiden Fahrzeugen und zusammen ca. 45.000 km nur positives berichten. Bei feuchtem Wetter wie derzeit, setzen die Bremsscheiben nach gewisser Standzeit natürlich Flugrost an!

    Der wird durch das periodisch automatische Anlegen der Bremsklötze aber innerhalb der ersten km schon beseitigt. Und ich fahre meist nur Kurzstrecke oder den Arbeitsweg (11 km) und nutze zum Verzögern fast ausschließlich die Reku.

    Das System scheint also sehr gut zu funktionieren. Da mache ich mir keine weiteren Sorgen!