Man sollte dies auch differenziert betrachten, denn das Panoramadach im iX3 ist ein starres Dach, also weder eine Kipp.- noch eine Öffnungsfunktion, also keine beweglichen Elemente.
Dieser Umstand sollte eine Geräuschentwicklung eigentlich ausschließen.
Danke auch für deine Antwort! Ist auch mein Denkansatz. Mir geht's halt um eine mögliche, für mich unangenehme Wärmeentwicklung, wenn die Sonne von oben ins Innere scheint.
Es gibt im Konfigurator aber eine "Verschattung für Panoramadach".
Danke für die Antwort, das Zubehör habe ich auch schon gesehen und wäre für mich wahrscheinlich auch Pflicht. Wenn ich das Panodach mit einem zusätzlichen Teil abdecke, dann brauche ich eigentlich auch keines🤔😉.
Es gibt Neuigkeiten zur Fahrerassistenz:
Bei meiner zweiten, ausführlicheren Probefahrt hatte ich einen Wagen mit Panodach.
Für mich persönlich ein verzichtbares Detail. Meine Frau und auch der Sohn haben das aber als "musthave" erkoren. Der Aufpreis macht bei Fast -Vollausstattung dann auch nicht mehr sooo viel aus .😉
Weil aber in zahlreichen Testvideos eine fehlende Dimmung ala GLC oder EX60 bemängelt wurde, stellt sich mir folgende Frage:
Heizt sich der Innenraum trotz Klimakomfortglas bei Sonnenschein deutlich mehr auf oder ist der Unterschied geringer als erwartet?
Diese Frage reiche ich an alle weiter, die schon Erfahrungen damit gemacht haben!
Und wer den Test lesen möchte, hier der Link:
Ich habe eben diesen aktuellen Artikel gefunden:
Ohne den Testbericht bisher gelesen zu haben, finde ich zwei angesprochene Punkte äußerst interessant:
1) Im Praxis-Verbrauchstest ist der ix3 um ca. 2 kWh günstiger als die anderen. Vor allem dass das Model Y deutlich schlechter ist, hätte ich nicht gedacht. Auch der Abstand des GLC verwundert, war er doch in anderen Tests und auch Videos gleichauf oder besser!🤔
2) Auch dass der iX3 bei Tempo 130 das geringste Innenraumgeräusch aufweist, überrascht. War es doch, zumindest nach der subjektiven Wahrnehmung, in zahlreichen Videos so, dass der GLC und der EX60 mit Akustikverglasung als leiser empfunden wurden. Mag sein, dass dies bei hohen Geschwindigkeiten der Fall ist, ich finde aber die 130 als Reisegeschwindigkeit am relevantesten!
Ich werde den ausführlichen Test natürlich noch lesen und auch mit anderen (z.B. ams) vergleichen!
Die Energie Rückgewinnung über 4 Räder dürfte grösser sein. Vielleicht liegt es daran. Gruss Goka
Ist ja beim 40 xDrive dasselbe. Aber das schwächere E-Maschinen auch weniger Rekuperation aufweisen ist ein Fakt. Dass es so viel ausmacht, hätte ich aber nicht gedacht.
Noch ein eigener Gedanke zu den Unterhaltungskosten:
Dass die Versicherung für den 50er ca. 20% günstiger ist (?🤔), hatte ich im entsprechenden Thread schon geschrieben.
Was mir nun beim Erstellen verschiedener Konfigurationen noch aufgefallen ist:
Der WLTP-Verbrauch ist beim 40 xDrive ca. 0,5 kWh höher als beim 50 xDrive??? Und das trotz 120 kg weniger Gewicht. Liegt das evtl. an den schwächeren Motoren? (ich weiß, dass macht keinen wirklichen, finanziellen Unterschied! Ist aber dennoch interessant!)
Dafür dürften sich die 120 kg Mehrgewicht und auch die Mehrleistung des 50 xDrive beim Reifenverschleiß bemerkbar machen!🤔
Auf die Anhängerkupplung konnte ich verzichten.
Danke auch für deinen Beitrag! Anhängerkupplung ist bei mir aber Pflicht!😉
Da werden einige wohl länger bis zur Auslieferung warten müssen 😲😕😞😭
