Beiträge von Frank
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Gut gemischt - Stadt, Landstraße, Autobahn (einige km auch jenseits 200kmh). Bin zufrieden.
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Die BMW Wallbox hat einen eingebauten Wechselrichter. Hier wird der Überschußstrom unserer Fotovoltaik (im Sommer bis zu 75KWh pro Tag) in Gleichstrom umgewandelt und ins Auto geladen. Alternativ für 7,2 Cent ins öffentliche Netz eingespeist.
Bei Bedarf z. B. In der Nacht, wird der Gleichstrom wieder in Wechselstrom umgewandelt und ins Haus eingespeist.
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Die Funktion richtet sich wohl in erster Linie an Leute, die noch keinen 15 kWh(!) bzw eben garkeinen Akku haben.
Oder an Leute, die tagsüber kostenfrei Solarstrom auf der Arbeit laden dürfen und abends ihr Haus mit dem Strom versorgen können.
15kWh Homespeicher sind doch nix im Vergleich zu Deinem Speicher im Auto - der passt da 7 mal rein😁
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Die Wallbox erkennt mit Hilfe eines „Meters“ an Deinem intelligenten Stromzähler, wann Überschußstrom ins Netz eingespeist wird, oder aus dem Netz bezogen wird.
Im 1. Fall wird der Strom nicht ins Netz eingespeist, sondern in die Batterie geladen.
Im 2. Fall wird zuerst die Batterie entladen (die Ladegrenze kannst Du einstellen) bevor Strom aus dem Netz bezogen wird.
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Ich habe die gleichen Voraussetzungen:
BYD Speicher 20 KW
Home Manager 2.0
SMA Wechselrichter
Die Verbindung wurde über den Meter hergestellt Janitza B23.
Direkte Verbindung mit dem Home Manager hat nicht funktioniert.
V2L und V2H funzt beides.
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Scheint nicht identisch🤔
wer hat eine Erklärung?
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. . . . . . . und welchen Software Stand haben eure Autos?
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Nach anfänglichen Konfigurationsproblemen funzt die „BMW Professionell Wallbox“ nun einwandfrei.
Überschuss der Fotovoltaik wird erkannt und ins Auto geladen. Das Einspeisen ins Hausnetz erfolgt sobald die Fotovoltaik nichts mehr liefert.
Eine Schwarzstartfähigkeit bei Netzausfall erfolgt dagegen nicht.
